在推出储能系统“天恒”三个月后期货配资杠杆，针对新能源商用车市场，宁德时代又推出了另一“天字辈”产品系列。
美股交易进入上半年的最后一个交易日。随着人工智能热潮推动与投资者的追捧，以科技股为主的纳斯达克综合指数在上半年一路领先，攀升约19%。标准普尔500指数上涨了近15%。而蓝筹股道琼斯指数则以略低于4%的涨幅落后。
7月4日，宁德时代发布商用动力电池品牌——天行，并推出天行品牌旗下两大产品，包括天行轻型商用车（L）超充版和长续航版。其中，超充版搭载4C超充，12分钟可补能60%，在车辆满载、高速时速80公里的工况下，可实现350公里续航；而长续航版搭载200度电池，能量密度达200Wh/kg，可以在上述相同工况下实现500公里的续航。
宁德时代国内商用事业部CTO高焕在发布会上称，天行系列产品发布即量产，已经落地13家车企和21款车型。
在商用车市场，目前，宁德时代已与一汽解放合资成立了解放时代新能源科技公司、与福田汽车合资成立了福田时代新能源科技公司。同时，宁德时代与陕汽集团、宇通等达成了相关合作。
与乘用车相比，商用车的新能源渗透率和市场关注度都明显偏低。但是，事实上，商用车才是排放大户，商用车保有量仅占汽车整体的12%，在碳排放量中的占比却超过55%。
随着“双碳”目标的不断推进，向新能源化迈进已成为商用车行业的共识。近年来，传统和新能源商用车销量也呈现出此消彼长的态势。根据乘联会秘书长崔东树提供的数据，国内商用车市场在历经2021年前的强势增长后，近两年内进入了低谷期，今年1~5月，商用车国内销量实现121万辆，同比基本持平，但新能源商用车却表现出了更大的市场增长机会。
上述数据显示，今年5月，新能源商用车销量达到4.7万辆，同比增长119%，单月渗透率达到了19%。而今年前5个月，新能源商用车销量为18.2万辆，同比增长128%，累计渗透率达到15%。行业预计，到2030年中国新能源商用车市场销量可达150万辆，渗透率有望超30%。
在当下动力电池竞争不断加剧、产能过剩风险加剧的大背景下，新能源商用车的市场增长机会显得尤为突出。基于此，宁德时代也顺势推出专门的商用车动力电池解决方案。
但是，相对于乘用车而言，新能源商用车加速渗透所面临的挑战也不小。因为商用车工具属性更强，更加注重经济性，所以相对应的是使用场景多、车载重量大、能耗高，对补能时间、续驶里程、成本、二手残值率等较为敏感。针对这些痛点，宁德时代天行系列产品在快充和循环寿命上重点“下功夫”。
第一财经记者从宁德时代方面获悉，天行系列产品负极材料采用了新型低锂耗石墨，结合仿生自修复SEI钝化膜，可以让电池在实现4C超充的基础上同时实现循环寿命提升100%，电池的寿命超出行业平均水平2倍以上，实现了8年80万公里的寿命。在能量密度方面，天行系列采用了最新第三代无模组技术（CTP 3.0），通过拓扑结构优化将电池的成组效率提升到了80%以上。
到目前为止，宁德时代形成了多样化的产品矩阵，包括主打乘用车市场的神行、麒麟，主打储能市场的天恒，主打新能源商用车的天行，未来还有主打航空领域的凝聚态电池、钠离子电池等。
对于产品的多样化，宁德时代董事长曾毓群在近期举办的夏季达沃斯论坛上表示，这和宁德时代的研发投入息息相关，去年宁德时代在电池研发方面投入了近200亿元，和很多动力电池公司相比，存在体量上的差距。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者
肖逸思
相关阅读
宁德时代：近期及第三季度排产环比呈增长态势宁德时代称，目前，公司正在与合作伙伴合作开发电动飞机，已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在加速8吨级研发，8吨级飞机预计于2027到2028年发布。
07-02 21:21
一则消息，动力电池板块再起波澜，宁德时代最大跌幅近5%产能过剩担忧再现。
07-01 17:00 孚能科技广州“超级工厂”正式建成投产孚能科技广州“超级工厂”正式建成投产
06-29 22:55 瞄准海外市场开启建厂模式 动力电池企业“出海”势头强劲瞄准海外市场开启建厂模式 动力电池企业“出海”势头强劲
06-28 07:25
工信部：加快推动完善废旧动力电池综合利用长效机制下一步，节能与综合利用司将继续开展企业调研和专家座谈等期货配资杠杆，加快推动完善废旧动力电池综合利用长效机制。
06-26 14:05 一财最热 点击关闭